Tổng thống Donald Trump đã ký các sắc lệnh hành pháp vào thứ Ba nhằm nới lỏng một phần thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô và linh kiện ô tô, theo thông báo từ Tòa Bạch Ốc. Đây là một sự thay đổi đáng kể vì các loại thuế này bị cho là đe dọa đến các nhà sản xuất trong nước.
Các hãng xe và các phân tích độc lập cho rằng mức thuế này có thể khiến giá cả tăng, doanh số giảm và làm cho sản xuất tại Mỹ kém cạnh tranh hơn trên thị trường toàn cầu. Trump cho biết thay đổi lần này nhằm hỗ trợ các hãng xe trong quá trình chuyển đổi sản xuất về Mỹ.
“Chúng tôi chỉ muốn giúp họ vượt qua giai đoạn chuyển tiếp ngắn hạn này,” Trump phát biểu trước báo chí. “Chúng tôi không có ý định gây khó khăn cho họ.”
Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent phát biểu trong một cuộc họp báo tại Tòa Bạch Ốc cho biết mục tiêu là giúp các hãng xe tạo thêm việc làm sản xuất trong nước.
Trump đã ký một sắc lệnh sửa đổi mức thuế 25% trước đây, cho phép các xe được lắp ráp tại Mỹ nhưng sử dụng linh kiện nước ngoài không phải chịu mức thuế nhập khẩu quá cao. Theo đó, trong năm đầu tiên, các xe này sẽ được hoàn thuế 3,75% so với giá bán — tương đương mức thuế 25% áp lên 15% giá trị xe. Năm thứ hai, mức hoàn thuế sẽ giảm còn 2,5% vì áp dụng trên tỷ lệ linh kiện thấp hơn.
Một quan chức cấp cao Bộ Thương mại, yêu cầu giấu tên, cho biết các hãng xe nói với Trump rằng họ cần thêm thời gian để xây dựng nhà máy mới và điều chỉnh chuỗi cung ứng. Quan chức này cho biết trong vòng một tháng tới, các hãng xe sẽ công bố kế hoạch tăng ca, tuyển dụng thêm và xây dựng cơ sở mới.
Chủ tịch Stellantis, ông John Elkann, bày tỏ sự cảm kích với quyết định giảm thuế của tổng thống. “Chúng tôi đang tiếp tục đánh giá tác động của chính sách thuế đến hoạt động tại Bắc Mỹ, và mong muốn hợp tác chặt chẽ hơn với chính phủ để tăng khả năng cạnh tranh ngành ô tô Mỹ và thúc đẩy xuất khẩu.”
Giám đốc điều hành General Motors, bà Mary Barra, cũng bày tỏ lòng biết ơn với sự ủng hộ của Trump. “Chúng tôi tin rằng sự lãnh đạo của Tổng thống đang giúp tạo ra sân chơi công bằng hơn cho các công ty như GM, và giúp chúng tôi đầu tư nhiều hơn vào nền kinh tế Mỹ.”
Ông Jim Farley, Chủ tịch kiêm CEO của Ford, khẳng định Ford là hãng xe có tỷ lệ sản xuất tại Mỹ cao nhất trong ngành. “Chúng tôi sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với chính quyền để hiện thực hóa tầm nhìn của Tổng thống về một ngành ô tô vững mạnh và tăng trưởng tại Mỹ. Nếu mọi hãng xe đều sản xuất tại Mỹ giống như Ford, mỗi năm sẽ có thêm 4 triệu xe được lắp ráp trong nước.”
Tờ The Wall Street Journal là nơi đầu tiên đưa tin chi tiết về động thái này. Tài khoản X của Tòa Bạch Ốc cho biết Trump cũng đã ký sắc lệnh thứ hai vào chiều thứ Ba nhằm tránh việc các loại thuế khác chồng lên thuế nhập khẩu ô tô hiện hành.
Thuế quan do Trump áp đặt từng bị nhiều người coi là mối đe dọa sống còn đối với ngành công nghiệp ô tô. Chuyên gia kinh tế Arthur Laffer — người từng được Trump trao Huân chương Tự do Tổng thống — cho biết trong một phân tích riêng rằng nếu không điều chỉnh, thuế quan có thể làm tăng giá xe lên tới 4.711 USD mỗi chiếc.
Chuỗi cung ứng trong ngành ô tô cực kỳ phức tạp, với hàng nghìn linh kiện được sản xuất tại nhiều quốc gia và thường xuyên di chuyển qua lại giữa các nước Bắc Mỹ trước khi được lắp ráp thành xe hoàn chỉnh. Việc tăng thuế sẽ đẩy giá xe mới lên cao, buộc người tiêu dùng phải chuyển sang mua xe đã qua sử dụng, từ đó khiến giá xe cũ tăng vọt. Đồng thời, điều này cũng làm chi phí sở hữu và bảo dưỡng xe trở nên đắt đỏ hơn.
Những thay đổi về thuế quan được công bố vào đúng dịp Trump đánh dấu 100 ngày trở lại Tòa Bạch Ốc và thăm Michigan, một bang nổi tiếng với ngành công nghiệp ô tô. Trong kỳ bầu cử trước, Trump đã chiến thắng Michigan nhờ cam kết tạo thêm việc làm trong các nhà máy của bang này.
Tuy nhiên, tác động toàn diện của chính sách thuế mới đối với nền kinh tế Mỹ và doanh số ô tô vẫn chưa rõ ràng. Hầu hết các nhà kinh tế cho rằng các mức thuế này sẽ đẩy giá cả lên cao và làm chậm tăng trưởng, có thể gây tổn hại cho ngành ô tô, bất chấp các biện pháp hỗ trợ ngắn hạn từ chính quyền Trump.
Nguồn AP
